今年以來，我國多地TOD（Transit-Oriented Development，即以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式）項(xiàng)目陸續(xù)開工，受到社會(huì)廣泛關(guān)注。其中，軌道交通因集約高效的優(yōu)勢成為主要的TOD項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)形式。
近日，嘉興市城市電車慶豐路車輛基地項(xiàng)目（案名“云上悅府”）迎來新的建設(shè)進(jìn)展。隨著第一方混凝土順利澆筑，3座連接項(xiàng)目與商業(yè)街區(qū)、公交樞紐站和學(xué)校的跨街天橋正式進(jìn)入主體施工階段。這意味著，未來居住在此的居民將享受到從社區(qū)直接步行至周邊重要設(shè)施的便捷生活。從社區(qū)出發(fā)，僅需10分鐘便能坐上電車，5分鐘可抵達(dá)嘉興南站，極大地提升了居民的出行效率。
作為嘉興首個(gè)軌道交通綜合開發(fā)的TOD項(xiàng)目，慶豐路車輛基地項(xiàng)目在開發(fā)過程中充分借鑒了其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目開發(fā)主體嘉興市鐵投集團(tuán)通過公開招拍掛形式取得上蓋物業(yè)開發(fā)權(quán)，并引入專業(yè)地產(chǎn)公司作為合作方，共同承擔(dān)起項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營任務(wù)。該項(xiàng)目總建筑面積約6.58萬平方米，規(guī)劃開發(fā)5棟高層住宅及相關(guān)物業(yè)管理、社區(qū)服務(wù)用房、住宅配套車庫、配套設(shè)備用房等，同時(shí)配套建設(shè)3座過街天橋，以構(gòu)建項(xiàng)目多層次的交通組織體系，實(shí)現(xiàn)與周邊地塊的無縫銜接。
“在土地資源日益稀缺的今天，TOD模式成為撬動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)躍遷的重要杠桿?！奔闻d市鐵投集團(tuán)資產(chǎn)經(jīng)營公司負(fù)責(zé)人介紹，該模式以軌道交通為核心，將居住、辦公、商業(yè)、公共服務(wù)等領(lǐng)域編織成一張“站城融合”的立體網(wǎng)絡(luò)，不僅提升了土地價(jià)值，更為城市經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
此外，嘉興市鐵投集團(tuán)還將目光投向市域鐵路沿線站點(diǎn)開發(fā)，與南湖區(qū)城投合資成立公司，合作開發(fā)市域鐵路站點(diǎn)。首個(gè)開發(fā)站點(diǎn)科技城TOD生態(tài)智匯園項(xiàng)目業(yè)態(tài)會(huì)更加豐富，涵蓋高層辦公、花園辦公、街區(qū)商業(yè)、河景公寓及酒店等，進(jìn)一步豐富了TOD模式的內(nèi)涵。
值得一提的是，TOD的建設(shè)與嘉興市鐵投集團(tuán)推廣的“軌道交通+慢行系統(tǒng)”出行模式不謀而合，便利的公共交通轉(zhuǎn)換出行，將有效減少私家車出行，緩解城市交通擁堵問題。
