嘉興港通往湖州長興碼頭的高等級航道上，最后一顆礙航“硬釘子”被拆除了。21日12時(shí)許，在桐鄉(xiāng)市屠甸鎮(zhèn)，浮吊船的長臂將滬杭高速長山河老橋主跨最后一段橋體吊起移走。至此，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道全線41座礙航老橋全部拆除，浙北內(nèi)河三層集裝箱船可直達(dá)嘉興港。
浙北地區(qū)水網(wǎng)密布，跨航橋梁眾多?！笆艿綐蛄和ê絻舾叩南拗?，以前三層集裝箱船舶僅能在小范圍區(qū)間通航，制約了浙北地區(qū)海河聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。”嘉興市港航管理服務(wù)中心規(guī)建處副處長王濤說。
此次拆除的滬杭高速長山河老橋，通航孔凈空尺度為45×5.5米，凈高不足7米。老橋拆除后，這里將在原址上建一座凈高7米的新橋，三層集裝箱船舶能夠通暢行船。
浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程是《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、浙江省深入貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和全面推進(jìn)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目主要在現(xiàn)有內(nèi)河航道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，按照Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)，拆除凈高明顯不足的41座橋梁,歸并后新建28座橋梁，并改造通航有瓶頸的10.31公里航道，總投資79億元。
“滬杭高速長山河老橋的拆除，標(biāo)志著浙北內(nèi)河主干航道實(shí)現(xiàn)三層集裝箱船舶通達(dá)能力，有助于吸引集裝箱棄陸走水，提升內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸效率并有效緩解道路運(yùn)輸壓力?！闭憬「酆焦芾碇行墓こ烫幪庨L韋明華表示，浙北內(nèi)河主干航道的升級也將引導(dǎo)船舶向大型化、高效能化、綠色環(huán)保化升級換代，為擴(kuò)展全省海河聯(lián)運(yùn)輻射范圍，促進(jìn)“航運(yùn)浙江”高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)支撐。
